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淺析雙壁熱縮管在汽車線束中的應用

2021-05-14

  汽車線束中導線之間的銜接點稱為鉸接點,存在于汽車線束中。鉸點線芯外露,假如不采取對應的維護措施,鉸接點會受到環境的影響加速其氧化,增加線束鉸接點的電阻,導致部分溫渡過高,嚴重時會形成燒車等安全隱患。雙壁熱縮管是一種由熱熔膠和熱收縮套組成的密封維護套,下面我們來看看雙壁熱縮管在汽車上的應用:

  線束為什么是密封的?環境中的水分會進入導線之間的銜接部位、導線與環端之間的壓接部位、導線與端子之間的超聲波焊接部位,加速銜接部位的氧化速度,從而增加銜接部位的接觸電阻。雙壁熱縮管收縮過程中線束擠壓在一同,熱熔膠難以滲入線束之間的縫隙,熱熔膠需進入導線壓接位置從而構成密封效果。

  影響雙壁熱縮管密封效果的要素:不考慮雙壁熱縮管的材料性能,影響雙壁熱收縮管密封效果的主要要素有:

  1、收縮工具的穩定性。

  2、總截面積和壓接面積兩側導線的差值。

  3、壓接區兩側導線的數量散布。

  4、電線總量。

  5、線束焊接/壓接工藝。在上述影響要素中,線束的壓接/焊接工藝程度嚴重影響雙壁熱縮管的密封性能。

  雙壁熱縮管焊接時要注意以下幾點:

  1、凸起的導體容易刺穿熱縮管,導致密封效果失效。

  2、銅線暴露時間過長,處置不順暢,會障礙熱熔膠的活動。

  雙壁熱縮管主要性能及測試請求:絕緣電阻請求:絕緣電阻應為>100。將樣品中心放在5%鹽水中,兩端放在鹽水外面。4小時后,在導體和電極之間施加100伏的DC電壓30分鐘,并測量絕緣電阻。耐濕熱請求:三個工況為一個循環,五個循環后其絕緣電阻和密封性能符合請求。熱沖擊請求:5次循環后,將樣品冷卻至室溫。其絕緣電阻和密封性能符合請求。依據樣品的不同溫度等級,將樣品放入相應測試溫度的實驗箱中1小時,然后取出樣品,立刻放入5水中,如此循環;熱老化請求:其密封性能和絕緣電阻契合請求。依據溫度等級請求,將樣品放入相應的溫度實驗箱中,靜置3000小時后冷卻至室溫。密封性能請求:銜接點無氣泡產生,熱縮管維護環端與電線的銜接點應測試15s,在0.5巴~0.7巴的壓力下。

  在汽車電路設計中,合理選擇線束銜接處的雙壁熱縮管,能夠有效減少相關電路故障,提高使用壽命和電氣安全性。



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